关税与商业战的烽烟伸张至航运业，尤其是美国对中国造船舶拟征入港费的提案若一连推进，影响将禁止小觑 。船舶经纪公司Xclusiv的最新周报指出，该提案一旦实验，或对全球航运业及美国商业名堂带来深远影响 。然而，鉴于中国造船厂在全球市场的领先职位，以及全球对中国制造船舶的一连需求，这些步伐恐难以抵达美国的预期效果 。数据显示，中国船厂接获的订单在万吨级以上散货船和油轮中约占七成，5000吨级以上集装箱船订单中占75%，3000吨级以上气体运输船订单中占37% 。预计到2026年，中国造船厂交付这些新船的比例将抵达65% 。这一坚挺的市场份额得益于中国具有竞争力的价钱、高效的生产流程以及造船手艺的一连前进 。而在全球运营船队中，中国造的万吨以上散货船的占比高达43%，万吨以上油轮的占比为23%，5000吨以上集装箱货船的占比达35%，3000吨以上气体运输船的占比为15% 。而中国制造的这些船舶在0-10年的船龄段中的占比划分为54%、33%、59%和21% 。10年以下船龄的船舶中，中国制作的比例高达45% 。这一市场主导职位，恐非口岸费等羁系步伐所能容易撼动 。中国造船厂鼎力大举扩张产能，以知足环保规则以及船队对高能效船舶的更新需求 。一些日韩造船厂亦与中国偕行携手，共享设计手艺，优化制作流程，维持市场竞争力 。若美国商业代表办公室的提案实验，全球航运市场或将遭受重创，特殊是在油轮和集装箱航运领域，运费飙升将引发通货膨胀，进而推高美国企业的物流本钱 。若船东被迫选择绕行美国口岸，将导致船舶供需失衡，全球运力主要，推高美国商业本钱，这与美国政府增进海内生产和出口的目的南辕北辙 。Xclusiv总结指出，中国造船业作为全球物流系统的要害一环，其任何波动都可能触发供应链的连锁反应，影响全球商业效率 。美国的做法最终将危险那些依赖高效、高性价比海运系统维持其国际竞争力的美国企业 。泉源：Hellenic Shipping News Worldwide
